公路标志杆的支承结构有哪些技术要求

为确保高速公路标志杆设计的标准化，可在计算机上制作大量交通标志样品(一般施工图基本上都有具体的图案和文字尺寸，这一步可以省略)。对临时道路标牌设计而言，早期试验设计论证是一个很好的设计方法。先左后右排列理论上，应该避免不同类型标志的并行设置。限速标志的支承结构(支承)不得超过两个限速标志。标识出公共场所的公共场所标志，更是体现城市文化特色的重要因素。当前，中国设计的标志多为零散的，没有形成体系，与邢台现代公路发展中的标志杆供应商极不协调。大部分的交通标志杆只考虑功能要求，忽视了其外观对环境的影响。 道路交通标志杆均采用优质钢材，等离子切割技术广泛应用于高速公路，城市道路及各类道路。主要材质为优质无缝管或Q235或Q345优质钢板，抗风性能强，强度高，承载力大。整体杆件采用一次弯曲或凸缘拼接工艺，外形为圆形，正六边形，正八边形等。便于安装灵活。杆体脱油、磷化和内外热镀锌防腐处理工艺，可使杆体表面耐磨20年以上。按设计要求，电杆外观采用室外静电喷塑工艺，色彩与周围环境协调，可根据客户及周围环境要求，采用多种风格，灵活多变。近几年来，公司凭借优质的产品，按工期及时交货，遵守合同，保证高速公路按时通车，赢得了客户的认可和好评。路标安装③严格按照施工图纸要求，按交通指示方向，测量设置路标的位置。 采用酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等工艺，镀锌层表面润滑美观，具有通透的光泽，不会出现皱纹、凹陷、锌瘤、起皮、斑驳、阴阳面等缺陷，锌层厚度可达86um以上，符合镀锌层结合力要求，耐腐蚀寿可超过30年。一个城市必须要有一个规划清晰的标识系统，目前上已经把标识设计作为总体设计的一个重要因素考虑在内。要求镀锌层的结合力、防腐蚀寿大于30年。生期不少于50,000小时。(LED管须为国外知名厂商产品)。交通标志杆各项技术指标，如：防护等级，温度，高低温，振动等。